放弃竞争惨烈的一线城市，深耕二三线城市的共享单车玩家Hellobike（哈罗单车）近期获得威马汽车B+轮数亿元战略投资，称今年将在至少300个城市投放。

据悉，哈罗单车目前已在90个二三线城市投放，包括杭州、苏州、南京、厦门、东营等。今年的目标是进入至少300个城市，投放500万辆单车，目标用户达1亿。目前其在杭州等城市的投放数量已超过摩拜和ofo。
此外，哈罗单车即将启动大北方战略，计划以山东东营为基地辐射山东、河南、河北、山西、甘肃、宁夏、内蒙、东三省等，将进入这些地区的150个二三线城市，投放约300万辆单车。
不久前，ofo创始人兼CEO戴威曾在达沃斯论坛上透露，ofo计划到年底业务覆盖20个国家的200座城市。而摩拜CEO王晓峰也表示，计划年底服务全球200座城市。
从中不难看出，在“厮杀”近一年后，第一梯队和第二梯队在投放上已有区分。
第一梯队的ofo和摩拜单车，未来投放的重心已逐步聚焦到国际上。而第二梯队的玩家们，除了继续深耕一线城市抢夺份额外，更加看中对二三四线城市的深入，也许正如哈罗单车COO韩美所言，“农村包围城市，才有机会坐在牌桌上和大佬较量”。